Vortec varför så dyr i drift
I den här undersökningen får ägarna sätta betyg på hur driftsäker bilen bilen varit under det senaste året, vilka problem som uppstått och vad de kostat att reparera. Sju av tio bilar på topplistan är japanska (eller åtta om vi räknar in Peugeot , som ju också säljs som Toyota Aygo). Priset på bensin, diesel, gas och el har stigit kraftigt den senaste tiden. Svenska Yles undersökning visar att bland alla de dyra alternativen är eldrift det billigaste.
Under hösten och vintern har det höga priset på börsel gett många fastighetsägare gråa hår. Samtidigt med elpriset har också priset på bensin och diesel stigit. Så vad kostar det riktigt att köra bil idag?
Därför är bensin och diesel så dyrt just nu
Vi har räknat ut vad det kostar att ta sig kilometer med olika former av drivmedel. Våra beräkningar visar att en elbil som laddas med hushållsel är billigast i drift då man ser enbart till kostnaderna för drivmedlet. Elkostnaden är omkring en tredjedel jämfört med bensinkostnaden för en motsvarande bil. Beräkningen är dessutom gjord enligt medelpriser på el. Med ett förmånligt elkontrakt och laddning nattetid kan skillnaden vara större till förmån för elbilen.
Även om man bara laddar elbilen vid allmänna laddningsstationer är kostnaden omkring hälften av bensinkostnaden. Finlands klimatpanel har gjort en uppskattning av vad det kostar att äga och köra olika typers bilar över tid på finska. Sett till literpriset är det inte så stor skillnad på dieselolja och bensin, omkring 10 cent eller 5 procent. Eftersom dieselmotorer är bränslesnålare än bensindrivna motorer blir bränslekostnaden ändå kring 25 procent lägre med dieselbilen.
De dyraste bränslekostnaderna får man räkna med om man kör på bensin.
Mikael Appel från Malax bytte ut laddhybriden mot en ren elbil för drygt ett år sedan. Beslutet mognade fram i takt med att efterforskningarna visade att elbilen var den rätta för familjens behov och färder. Till slut konstaterade vi att en elbil passar vår vardag även om många olyckskorpar gjorde mig fundersam på alternativet, säger Appel. I princip laddas bilen helt och hållet hemma på gården. Appel har installerat en laddbox som ger 11 kilowatt och endast vid längre resor laddas bilen vid allmänna laddningsstationer.
En av de stora fördelarna med elbilarna är den förmånliga drivmedelskostnaden, men under vintern har elpriset skjutit i höjden och det påverkar i hög grad årsförbrukningen för elbilisten. Appels kalkyler visar att under det första året som elbilsägare har han sparat in euro i bränsleutgifter. Mikael Appels bil är en av de lite på 6 nya elbilar som registrerades år Drygt tio procent av alla nya bilar drivs bara med el.
Bensinbilarna är fortsättningsvis vanligast, 65 procent men allt färre privatpersoner köper sig en splitterny dieselbil. Inte ens fem procent av de bilar som nyregistrerades förra året var dieselbilar. En nackdel som Appel lyfter fram är att laddinfrastrukturen i Finland inte är optimalt utbyggd ännu och dessutom finns det en uppsjö olika tjänsteproducenter som kräver sina egna taggar och appar. Men visst är det aningen omständigt.
Vår granskning visar att priset för att ladda vid allmänna stolpar varierar mycket, likaså prissättningen. På en del håll kan du komma undan med att betala bara för elen, priset är då ofta det dubbla jämfört med hemma. De flesta laddstationer tar betalt för elen men också för tiden du använder laddaren. Det allra dyraste alternativet är att ladda i parkeringshus där du betalar för elen och för tiden men också för parkeringen.
Ser man på prisutvecklingen för olika drivmedel under de senaste åren är det naturgasen som har ökat mest i pris på ett år.
Elprischocken: Dyrare köra elbil än bensinbil
Naturgasen är nu 50 procent dyrare än för ett år sedan. Bensin- och dieselpriset har ökat med ungefär 30 procent sedan januari Grafen under visar hur mycket kilometer kostade att köra med olika drivmedel i januari , och Trots prisstegringen har gasbilar fortfarande låga bränslekostnader jämfört med bensinbilar. I dagsläget är det förmånligare att köra på förnybar biogas än på fossil naturgas. Henrik Ingo från Veikars har de tre senaste åren kört med en gasdriven bil.
Det är frågan om en fabriksbyggd gasbil och inte en bensindriven bil som senare konverterats till att drivas med förnybar energi. En gasbil kan förstås också tankas med naturgas men i Österbotten erbjuder tankstationerna enbart biogas. Orsaken till att Ingo bestämde sig för att övergå till biogas var ekonomi i kombination med ideologi. Vad beträffar infrastrukturen för biogas finns det i dagsläget fyra tankstationer i Österbotten.
Sett till hela landet upplever Ingo att situationen är bra med undantag för Lappland.